汽车线束端子|汽车端子|汽车自锁端子
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2016是我国汽车业回暖年，随着中央政策的下达，以及8090后的群体逐渐在社会站稳脚跟，这些年轻的一代对房的执着不大，反而更多的是想有属于自己的一辆汽车，汽车的安全性能会让年轻一代更为考虑，而汽车线束端子，作为整辆汽车中各类电子线束的电流及信号传输接头，对其要求非常之高。如果线束是人体神经线的话，那么汽车线束的端子就是各条神经线中的联络点。
汽车电路的正常运转离不开好的线束端子接口，下面就针对汽车线束端子的特性和实际应用时的要求作出具体的介绍。（包含汽车线束端子的特殊部位，在进行冲压时的一些重要参数、类型、形状等）
1. 汽车线束自锁端子的锁口一般有3个地方，正、背以及两侧，具体作用是把汽车自锁端子固定在塑胶套内，防止线束端子因为客观因素导致脱落。
2. 线束端子的锁芯区域与线束导线接触时，电流和传输信号会经过这段区域，并在汽车线束端子和线束之间进行传输，显示在电器上。这也是整辆车的电路运转性能的流程性和保障机械功能运转最主要的一个区域。
3. 线束压接的绝缘区域和端子接触的地方，有2个不同的功能应用：其一，是用来防止线束绝缘区域收缩导致塑胶套尾部的线束铜芯暴露在空气中，在电压高的情况下特别容易出现漏电，烧焦等短路特征；其二，线束尾部压接在汽车端子后，一定程度上控制了线束和汽车端子之间的摆动程度。降低摆动时可能导致的断裂或脱落。
关于汽车线束端子中，各部位的功能大概介绍一下。
4. 汽车线束端子中有一个固定的导轨（图下方顺数第二个位置），在线束端子装进塑胶保护套时作为向导作用，在装入后可以固定住线束端子的位置，这样线束端子就不会在保护套中旋转或扭动了，可以最大程度上保证公母端子、保护套和线束端子的稳定匹配，不会发生短路。
5. 汽车线束端子在冲压过程中，为了保证模具可以把线束端子和废料分离，会有一个料带的切断处。
6. 线束压接保护区中线束的线芯不会在被压接过程中损伤。
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