【西铁传统文化】宝成铁路抗天歌

1958年,宝成线正式投入运营就因几处大塌方中断行车956小时。太白滩一次坍塌15万立方米,将一座小桥及钢轨推入江中。

1959年1月6日，管辖秦岭高坡地段的凤州工务段刚刚成立第六天，宝成线K22处发生严重塌方，塌方量达30万立方米，不仅摧毁铁路，连奔腾的嘉陵江也被塌方土石堵塞达一小时之久。经过二百多个小时的连续奋战，清理土石七万多方，铺设钢轨800米，才使线路得以恢复……

多少次惊心动魄的抢险战斗啊！而最使人难以忘怀的是1981年的抗洪抢险，历史以沉重的一笔记下了这场宝成人与大自然的搏斗。

1981年8月间，陕西省南部地区连续阴雨四十多天，中雨大雨不断。持久不断的雨水酝酿着一场千年不遇的特大洪水灾难。终于，8月21日山洪爆发了！与铁路相依相伴的嘉陵江每秒流量达到一万二千多立方米，是有水文记载以来的最高洪峰。汹涌的洪水顺着条条峡谷奔腾而下,一路裹挟泥石咆哮着冲向铁路,冲向嘉陵江。嘉陵江变成了一条凶恶的巨龙噬咬着、扑打着铁路。巨大的桥墩被拦腰折断跌人深谷;坚硬的钢轨被扭曲成麻花,成段成段的铁路忽然没了路基，悬空高架，在风雨中摇曳;一节节车辆被冲下高坡埋在泥沼中，一排排站舍、职工住宅轰然倒塌在泥水里……

这次水灾对铁路的摧毁性破坏,是建国以来最严重的一次， 为铁路史罕见。宝广段大部分站区都受到严重破坏。 红花铺车站泥石流漫道近5万立方,堆积厚度近5米。4股站线全部被埋，7节车辆被埋。停在油房沟、李家河的14辆货车被冲入江中。嘉陵江上的大桥有4座被冲毁。20多米高的11号大桥，3个桥墩被折断、4孔钢梁被洪水抛入江中。宏庆、李家河至两当间，发生水害8处，河堤防护设备全部荡涤殆尽。李家河车站北端3股道全部冲毁、南端泥石流漫道2万多立方米,而西坡车站的站舍、股道全部被冲入嘉陵江……

宝成线遭受了毁灭性的破坏,空前的灾难也把宝成人推入了绝境之中——住房被冲垮,电路水路全部中断,粮食断绝……

在严峻的考验面前,宝成人发出了不屈的呐喊:战胜水灾，早日修复宝成线！他们迅速组成了抢险大军,奔赴灾情严重站区。职工们把家里仅剩的一点米面拿到工区来。没有住房，几家人合住一间。他们冲上铁道，从泥石中找回钢轨枕木，从河滩找回工具材料,把冲垮的路基垫起……家属妇女们自发地组织起来,成了后勤大军，在泥泞中人拉肩扛，把材料送往工地,把幼小的孩子锁在家里,到工区连夜烙饼,送到抢险工人手中。 连中学生、小学生也来了,他们从泥水中捡起一个个螺栓、一颗颗道钉，在铁道线上一捧捧地抠泥巴……

当洪水未尽,余威尚在时,凤州工务段副段长廖建军带领4名个职工率先冲上铁路,冒着瓢泼大雨查看险情。他们脚下是千疮百孔、全面崩溃的线路。漫上线路的泥石流，形成一个个稀泥塘，深处足有四五米。他们拄着长棍子，一步一步往前挪。鞋拔掉了就赤着脚,裤子被泥糊住了，就索性脱掉。稀泥里的狼牙刺、碎石片、断树枝把脚和腿划出一道道血口子。有的地方，桥梁被冲垮,无路可行,他们就抓着悬空的接触网电线攀过去。过悬崖时,廖建军在前为大家开路。这时,山体还在不断塌坍，巨石滚落、泥水飞溅，轰隆隆的响声惊天动地。大铁桥被洪水冲毁,只剩下带着枕木的两条钢轨,悬挂在半空,成了一座摇摇晃晃的吊桥。吊桥下是波涛汹涌的嘉陵江,看一看都怵目惊心。可是廖建军毫不畏惧,带头往前走。枕木是靠道钉连接在钢轨上,一旦道钉松动，后果不堪设想。可是，为了查明灾情,他们早已把自身安危置之度外,任何艰险都阻挡不了他们……

历经千难万险，两天半时间跋涉了九十公里，廖建军他们终于查明了宝凤段受灾情况,赶到宝鸡向上级作了汇报。这是水灾后第一个走出重重围困的工作组，为制定抢修方案提供了重要依据。

当肆虐的洪水冲毁桥梁,交通中断、通信中断的时候，两名 普通的青年工人张焕友、李顺连挺身而出,扛起铁索，冒着生命 危险跳进汹涌的江水,奋力游向彼岸。浪头一次次把他们淹没， 他们奋力搏击，一米米地向对岸靠近。经过几个小时奋战，终于 将铁索拉到对岸,架起了灾后第一座铁索桥。

西坡车站,位于琵琶峰下，嘉陵江流经此处,突然被一座拔地而起的山峰拦进一道深深的峡谷中,水流迂回旋转,左冲右突，变得格外湍急。在这次特大洪灾中，它遭受的打击格外惨重。洪峰暴发前，车站有3位负责看守材料的老工人，他们是张殿坤、巩凤海、席伯伦。眼看着水位逼近铁路,他们没有去顾自己的家，没有离开料场，而是奋力地抢救材料。当人们呼喊他们赶快撤离时,他们还在拼命地搬运堆放在料场的70吨水泥。一瞬间，铺天盖地的洪峰席卷了西坡车站。把铁路、站舍一同卷入嘉陵江,三位老工人连同他们不肯舍弃的材料也永远地消逝了……人们沿着嘉陵江寻找着、呼唤着他们的名字，可是，哪里还有他们的身影呢……

在那难忘的岁月中，有多少惊天地泣鬼神的壮举，有多少动人的故事啊！涛涛洪水，冲不垮宝成人的钢铁意志，山石崩塌，压不倒宝成人的英雄气概！宝成人经过五十多天的日夜苦战，终于提前抢通了宝成线,宝成的顽强意志战胜了洪水和灾害！ 但是,这一切是何等地艰巨，何等地不易啊！已故作家杜鹏程在宝成铁路采访时,看到这艰险卓绝的状况，不由喟然长叹：“大自然啊，在我们前进的每一步路上,你究竟要索取多少代价！”（作者：张德林）